(五)用西門子6RA7081直流調(diào)速裝置電氣 改造后，出現(xiàn)的問題及 處理
電氣改造后，德國壓力機(jī)投入運(yùn)行，頻頻發(fā)生電樞回路快速熔斷器熔斷，有時(shí)甚至燒壞晶閘管模塊。檢查直流調(diào)速裝置以外線路未發(fā)
現(xiàn)異常。說明問題出在直流調(diào)速裝置控制方面。
由于我公司所處地區(qū)電網(wǎng)電壓波動(dòng)較大，電壓諧波較雜。
我們從EMC方面著手，EMC代表電磁兼容性，并且定義一件設(shè)備在電磁環(huán)境 中不產(chǎn)生令其它電氣設(shè)備不可接受的電磁干擾的情況下，令人滿意的工作能力。因此，電氣設(shè)備不應(yīng)相互干擾。
EMC安裝規(guī)則
規(guī)則1
所有的 柜體金屬部件，彼此之間必須利用比較大可能的表面電氣連接（無漆 層）。如需要的話，使用爪墊。柜門與柜體間應(yīng)用接地金屬線連接（上，中，下），連接鏈盡可能短些。
規(guī)則2
在柜體內(nèi)或相鄰柜內(nèi)（如需要的話）的接觸器、繼電器、閥、電磁計(jì)數(shù)器等等應(yīng)配有抑制單元。例如RC元件，壓敏電阻，二極管等。這些元件應(yīng)直接與線圈連接。
規(guī)則3
如可能的話，進(jìn)入柜內(nèi)的信號(hào)電纜1）應(yīng)為同一電壓等級(jí)。
規(guī)則4
為防止耦合干擾，屬于同一電路的非屏蔽電纜（輸入與輸出導(dǎo)體）應(yīng)絞接，或者兩導(dǎo)體間表面應(yīng)盡可能低些。
規(guī)則5
將備用導(dǎo)線的兩端與柜體連接接地，這可以起到附加的屏蔽作用。
規(guī)則6
減少電纜/導(dǎo)體的無用長度，這可降低耦合電容和電感。
規(guī)則7
電纜布線接近接地件時(shí)相互干擾較小。因此不應(yīng)隨意布線，而應(yīng)盡可能靠近柜殼和安裝板，對(duì)備用導(dǎo)線也應(yīng)如此。
規(guī)則8
功率電纜與信號(hào)電纜應(yīng)分開布線（以避免耦合干擾）其間應(yīng)保持比較少20cm的間距。電機(jī)電纜與編碼器電纜在空間上無法分開，因此編碼器帶年藍(lán)應(yīng)使用金屬隔離物或置于金屬管道內(nèi)。在其走線長度內(nèi)，金屬隔離物或管道應(yīng)多次接地。
規(guī)則9
數(shù)字信號(hào)電纜的屏蔽層必須用盡可能大的表面雙端接地（信號(hào)源與信號(hào)接收側(cè)）。如果屏蔽層間的電勢差較大，為了減少屏蔽電流，應(yīng)使用截面不小于10mm2的與屏蔽平行的接地電纜。屏蔽層可在柜體上多點(diǎn)連接（接地），即使在柜體外，屏蔽層也可以多點(diǎn)接地。
如可能應(yīng)避免使用箔屏蔽層，這種屏蔽層不如金屬網(wǎng)屏蔽層，效果至少相差5%。
規(guī)則10
如果電勢平衡良好（即使用了比較大可用表面）模擬信號(hào)電纜可以雙端接地。如果所有的金屬部件連接良好，并且所有相關(guān)的電氣元件使用同一電源，即可認(rèn)為電勢平衡良好。
屏蔽單端接地可防止由耦合引起的低頻容性干擾（例如50Hz）。屏蔽接地應(yīng)在柜內(nèi)，因此屏蔽接地可用導(dǎo)線完成。
規(guī)則11
將無線電干擾濾波器安裝在干擾源近處，濾波器必須用比較大可用表面安裝在柜體或安裝板上。輸入輸出電纜必須空間上隔離。
規(guī)則12
無線電干擾濾波器必須用與維持A1限定值。其它負(fù)載必須安裝在濾波器前邊（電源側(cè)）。盡管安裝了一臺(tái)附加的進(jìn)線電抗器，其布線仍同控制方式及開關(guān)柜有關(guān)。
規(guī)則13
對(duì)于勵(lì)磁供電電路，應(yīng)加電抗器。
規(guī)則14
傳動(dòng)裝置電樞電路，應(yīng)加電抗器。
規(guī)則15
對(duì)于SIMOREG傳動(dòng)裝置，電機(jī)電纜可以不加屏蔽。電源電纜必須與電機(jī)電纜（磁場，電樞）之間保持至少20cm距離。
如果需要的話，使用金屬隔離物。
我們對(duì)直流調(diào)速電氣柜嚴(yán)格按EMC規(guī)則檢查，特別是把電子板的供電電源A、C與功率部分電源1L1、1L2、1L3分開。
原來電子板的供電電源A、C直接在直流調(diào)速電氣柜內(nèi)，從功率部分電源1L1、1L2、1L3引入。根據(jù)“功率電纜與信號(hào)電纜應(yīng)分開布線（以避免耦合干擾）其間應(yīng)保持比較少20cm的距離”的規(guī)則，從車間低壓配電室重新敷設(shè)一路三相四線制380伏電源專直流調(diào)速電氣柜直流調(diào)速裝置電子板的供電電源（這里僅用A相和C相）。

經(jīng)過這一番整改后，德國壓力機(jī)主電機(jī)直流調(diào)速系統(tǒng)重新投入運(yùn)行，到目前為止已經(jīng)連續(xù)運(yùn)行幾個(gè)月，無故障發(fā)生。
從以上實(shí)際工作中總結(jié)出在西門子全數(shù)字直流調(diào)速產(chǎn)品應(yīng)用中，再滿足工程技術(shù)指標(biāo)的同時(shí)，不要忘記“EMC規(guī)則”，避免因違反“EMC規(guī)則”而使直流調(diào)速系統(tǒng)出現(xiàn)一些復(fù)雜故障。
(六) 功率單元 晶閘管模塊
1 晶閘管電器符號(hào):
西門子全數(shù)字直流調(diào)速裝置功率單元中每兩個(gè)晶閘管是封裝在一起的模塊，下圖分別是它的外型示意和模塊內(nèi)部連接圖：


2 判斷晶閘管的好壞?
- 用萬用表測試晶閘管各級(jí)間的阻值時(shí)其旋鈕應(yīng)放在同一擋測量為準(zhǔn)。
- 用萬用表測試晶閘管門極與陰極正反向電阻,旋鈕放在 Rx10擋,一般正反向電 阻很接近,約為幾百歐姆,只要正向電阻比反向電阻值小一些就算正常。
- 測量陽極A對(duì)陰極K的正反向電阻,都應(yīng)很大 。
- 用萬用表測試晶閘管門極與陰極正反向電阻時(shí)不要用Rx10K擋以防損壞門 極。

(七) 德國壓力機(jī)主電機(jī)直流調(diào)速系統(tǒng)典型故障分析——
如何區(qū)分德國壓力機(jī)主電機(jī)無法啟動(dòng)或偷停故障是裝置系 統(tǒng)問題還是外部原因造成的？
故障分析：
首先應(yīng)明確“直流裝置系統(tǒng)”的概念，因主電機(jī)直流調(diào)速系統(tǒng)是 一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)，正如前面所示的直流調(diào)速系統(tǒng)方框圖，所以裝置系統(tǒng)的概念不僅僅指西門子直流裝置本身，還包括直流電動(dòng)機(jī)、測速機(jī)、保護(hù)元件等參與閉環(huán)控制的元器件。
(1) 首先監(jiān)視西門子直流裝置操作面板的顯示,然后根據(jù)顯示的Fxxx提示對(duì)照手冊（參考故障和報(bào)警部分），進(jìn)行分析排出故障。
(2) 如果無法確定故障部位,可用筆記本電腦或手持編程器監(jiān)視PLC程序3K8點(diǎn)(主電機(jī)啟動(dòng)繼電器)。
(3) 這段PLC程序一般經(jīng)常出問題的故障點(diǎn)是:
外部
23Q1 設(shè)備潤滑泵。
3B1 主電機(jī)超速離心開關(guān)。
3k4 (3S1、3S2) 飛輪制動(dòng)器打開檢測限位。
3Q5 飛輪制動(dòng)器打開控制閥。
這些外部易發(fā)故障點(diǎn)檢查比較方便塊捷，而且也是壓力機(jī)主電機(jī)無法啟動(dòng)和偷停故障多發(fā)點(diǎn),這也是維修經(jīng)驗(yàn)所證明的.如果故障點(diǎn)是其中之一, 很快就能找到故障部位進(jìn)行排除。
(4) 如果監(jiān)視PLC程序時(shí),發(fā)現(xiàn)3A4K1(直流裝置系統(tǒng)故障繼電器)先斷電而造成3K8點(diǎn)失電,使主電機(jī)無法啟動(dòng)或,偷停, 應(yīng)檢查“直流裝置系統(tǒng)”,結(jié)合裝置操作面板的提示, 針對(duì)性地檢查空氣開關(guān)、熔斷器（對(duì)于主電機(jī)無法啟動(dòng)），檢查直流電動(dòng)機(jī)、測速機(jī)、保護(hù)元件等參與閉環(huán)控制的元器件.這些如果沒有問題,可檢查西門子直流裝置本身,如晶閘管 、電子板、以及觸發(fā)板晶閘管觸發(fā)信號(hào)的接插件等。
(5) 確定西門子直流裝置本身有問題時(shí),不要輕易拆卸線路板,可與有關(guān)部門及時(shí)聯(lián)系。
(6) 此外造成故障的其它原因還有很多,如接線端子松動(dòng)等,
但與以上故障多發(fā)點(diǎn)相比不是應(yīng)比較先考慮的。