1、對于無制動(dòng)電阻及制動(dòng)單元的變頻調(diào)速系統(tǒng)，在停機(jī)時(shí)可能出現(xiàn)過電壓

原因：主要原因是減速時(shí)間設(shè)定太短，造成停機(jī)時(shí)電機(jī)的轉(zhuǎn)速大于此時(shí)的轉(zhuǎn)速。

對策：增加減速時(shí)間或加裝制動(dòng)電阻或制動(dòng)單元。

2、對于有制動(dòng)電阻及制動(dòng)單元的變頻調(diào)速系統(tǒng)，在制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)過電壓

原因：制動(dòng)電流設(shè)定太大或制動(dòng)的時(shí)間太短，或制動(dòng)加入的時(shí)間過早。

對策：減小制動(dòng)電流或延長制動(dòng)時(shí)間，降低加入制動(dòng)時(shí)的頻率（在頻率降到更低時(shí)再加入制動(dòng)）。

3、在變電所或供電線路中投入補(bǔ)償電容時(shí)，導(dǎo)致變頻器發(fā)生過電壓故障

原因：在投入補(bǔ)償電容時(shí)會引起電網(wǎng)出現(xiàn)尖峰電壓，導(dǎo)致變頻器過電壓故障。

對策：在變頻器輸入側(cè)加裝AC電抗器。

4、制動(dòng)或減速時(shí)間過短

原因：當(dāng)制動(dòng)或減速時(shí)間過短時(shí)，電機(jī)反饋產(chǎn)生的大量能量會積聚在濾波電容上，從而造成變頻器過電壓。

對策：在滿足控制要求的條件事，適當(dāng)增加或延長制動(dòng)時(shí)間或減速時(shí)間。

5、雷電過電壓

原因：當(dāng)發(fā)生雷電時(shí)，會造成電網(wǎng)產(chǎn)生高電壓，沖擊變頻器導(dǎo)致過電壓故障。

對策：同上，在在變頻器輸入側(cè)加裝AC電抗器，增強(qiáng)變頻器抗電壓變化的能力。

6、電源過電壓

原因：一般變頻器輸入電壓都允許一定程度的過電壓，但此允許的過電壓持續(xù)有一定的時(shí)間限制的，當(dāng)過電壓持續(xù)一定的時(shí)間后，變頻器會過電壓報(bào)警。

對策：變頻器DC電壓上限值一般設(shè)定在電壓700V以上，相當(dāng)于輸入AC電源電壓500V左右，比380V超過了30%以上，此種情況很少出現(xiàn)。對短時(shí)間的電源過電壓可以靠加裝AC電抗器來預(yù)防。

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