(1) 過電流的原因 　

　1、工作中過電流 即拖動系統在工作過程中出現過電流.其原因大致來自以下幾方面: 　　① 電動機遇到沖擊負載或傳動機構出現“卡住”現象引起電動機電流的突然增加. 　　② 神源變頻器的輸出側短路如輸出端到電動機之間的連接線發(fā)生相互短路或電動機內部發(fā)生短路等. 　　③ 神源變頻器自身工作的不正常如逆變橋中同一橋臂的兩個逆變器件在不斷交替的工作過程中出現異常。例如由于環(huán)境溫度過高，或逆變器件本身老化等原因，使逆變器件的參數發(fā)生變化，導致在交替過程中，一個器件已經導通、而另一個器件卻還未來得及關斷，引起同一個橋臂的上、下兩個器件的“直通”，使直流電壓的正、負極間處于短路狀態(tài)。　　

  2、升速時過電流 當負載的慣性較大，而升速時間又設定得太短時，意味著在升速過程中，神源變頻器的工作效率上升太快，電動機的同步轉速迅速上升，而電動機轉子的轉速因負載慣性較大而跟不上去，結果是升速電流太大。　　

 3、降速中的過電流 當負載的慣性較大，而降速時間設定得太短時，也會引起過電流。因為，降速時間太短，同步轉速迅速下降，而電動機轉子因負載的慣性大，仍維持較高的轉速，這時同樣可以是轉子繞組切割磁力線的速度太大而產生過電流。　　

（2）處理方法 　　1、 起動時一升速就跳閘，這是過電流十分嚴重的現象，主要檢查　　① 工作機械有沒有卡住 　　② 負載側有沒有短路，用兆歐表檢查對地有沒有短路 　　③ 神源變頻器功率模塊有沒有損壞 　　④ 電動機的起動轉矩過小，拖動系統轉不起來　　2、 起動時不馬上跳閘，而在運行過程中跳閘，主要檢查 　　① 升速時間設定太短，加長加速時間 　　② 減速時間設定太短，加長減速時間　　③ 轉矩補償（U/F比）設定太大，引起低頻時空載電流過大 　　④ 電子熱繼電器整定不當，動作電流設定得太小，引起神源變頻器誤動作。

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