1工程概況隨著列車運營速度的不斷提高，軌道電路要求每相隔50~100m設(shè)置一個軌道電路補償電容器。由于、座軌枕設(shè)計時未考慮這種電容器的安置問題，故在一些線路上電容器被放在道碴上或放置在專用的防護盒內(nèi)。對電容器

　　中國數(shù)字家電元器件技術(shù)研討會暨展覽會精彩回顧聚焦數(shù)宇家電的創(chuàng)新輯覺數(shù)字家電的魅力更大，從軟件設(shè)計及應(yīng)用場合上會受到很大的限制。而應(yīng)用Vishay為實現(xiàn)JxDA遙控的產(chǎn)品，就不需要擔(dān)心這樣問題。Vishay已把完成遙控

　　超級電容器的這些特點使它有希望成為本世紀(jì)新型的綠色能源，如：用作各種存儲器的備用電源或與電池聯(lián)用組成電動汽車的動力系統(tǒng)等。　　根據(jù)儲能機理的不同，超級電容器可分為建立在電極/電解液界面雙電層基礎(chǔ)上的雙電

　　盧云蔣美蓮楊邦朝電子科技大學(xué)微電子與固體電子學(xué)院，四川成都610054：鈮電解電容器具有比鋁電解電容器優(yōu)越的性能，而價格比鉭電解電容器便宜，在電解電容器領(lǐng)域顏有發(fā)展前途。本文綜述了近年來國內(nèi)外電容器用高比容鈮粉

　　任婷1（1.富拉爾基鋼廠工程師，黑龍江富拉爾基郵政編碼低諧波電壓以延長電容器壽命。　　并聯(lián)電容器）以下簡稱電容器*是一種具有投資省、損耗低、運行維護簡單等優(yōu)點的靜止電器，它在電業(yè)部門及電力用戶中得到廣泛的使用

　　超級電容器具有超大容量和高儲能密度，在電動車和脈沖電源方面具有很好的應(yīng)用前景現(xiàn)有的超級電容器主要是以電化學(xué)方式存儲電荷的，所以也稱之為電化學(xué)電容器。按照工作原理的不同電化學(xué)電容器又分為雙電層電容器和法

　　通訊作者zhangravzzu.edu.cn（張銳）；電S：13903866904；傳真：037卜3887508本項U受河南抖杰出扉年基金資助包裹1：藝將絕緣介質(zhì)材料顆粒包裹在83丁丨03顆粒表面，利用一次燒成工藝，從而制備具有晶界層結(jié)構(gòu)的陶瓷電容器。該方法不

　　用于電容器充放電和低頻RC振蕩的演示記錄儀設(shè)計陳秉巖/周娟2（1.河海大學(xué)常州校區(qū)數(shù)理教學(xué)部，江蘇常州213022；2.河海大學(xué)常州校區(qū)信息中心，江蘇常州213022）電和低頻！C振蕩過程的儀器。該儀器能形象地模擬演示電容器充放

　　固原師專學(xué)報（自然科學(xué)）王清霞（寧夏大學(xué)教務(wù)處，寧夏銀川750021）變化時，電容器的能量轉(zhuǎn)化問題。　　當(dāng)平行板電容器極板間距離發(fā)生變化，或者充電、放電時，其靜電能將隨之發(fā)生變化。本文將討論電容器靜電能的變化與外界條件

　　1硬件設(shè)計硬件電路的設(shè)計思想：在滿足稱重變送器高精度要求的前提條件下，結(jié)合軟件算法。盡可能降低硬件成本。在選用高性能元器件的同時，結(jié)合新的軟件算法來提高稱重變送器的精度。各部分硬件的組成為：硬件濾波：采用LC